由中鐵十七局集團公司承建、一公司參建的新建鐵路北同蒲取直線工程雁門關隧道榮獲2016-2017年度國家優質工程獎。該隧道全長14085m，為單洞雙線隧道。隧道最大開挖斷面153.4m²，時速200km/h。全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，以Ⅴ級圍巖為主，隧道最大埋深830m，部分段落為擠壓性高地應力破碎圍巖，地應力水平極高。共遭遇25條斷層破碎帶，斷層帶內充填角礫及斷層泥，巖層破碎，基本無膠結，地下水發育，實際日涌水量達74750m³/d,具承壓性，易涌水涌泥，為全線重點控制工程，被鐵道部列為極高風險隧道。針對該工程施工中存在的各種技術難點，創新了弧形導坑預留核心土三臺階七步流水開挖法，確定了合理的核心土長度，減小了掌子面的擠壓變形，實現了快速施工。提出了隧道破碎圍巖段預留變形量及位移管理基準，確保了安全。提出并采用“超前預支護+超前預注漿+合理系統錨桿+雙層支護”綜合變形控制技術，有效的控制了初期支護變形。首次提出隧道斷層破碎帶突泥處治技術，創新工藝，降低了成本，加快了突泥、突水處治進度。