新中梁山隧道

由中鐵十七局集團公司承建，一公司參建的成渝鐵路客運專線新中梁山隧道工程榮獲2015～2016年度鐵路優質工程獎。成渝鐵路客運專線新中梁山隧道采用左右線分修，左線長，右線長，隧道線間距在～之間；該隧道八處上跨六處下穿既有或在建隧道，地質復雜、多變，隧道間豎向最小凈間距為，被原鐵道部定為“極高風險隧道”；同時新中梁山隧道與既有襄渝線中梁山隧道、既有襄渝二線雙碑隧道及渝黔鐵路新雙碑隧道通過聯絡線隧道互通連接，隧道內共設置6處大跨段，均采用錯臺式變截面過渡方式，最大開挖跨度達，高度達，最大開挖斷面達274平方米，是普通雙線隧道斷面的2.5倍以上，其施工技術難度實屬國內罕見。新建隧道與既有鐵路、公路隧道小間距立交多層次上跨或下穿，形成地下立交網絡，同一山體內多座隧道互通立交一次建成，為城市區鐵路隧道內互通立交樞紐施工領域積累了寶貴經驗。新中梁山隧道的建成，對擴大西南地區鐵路運輸能力，優化綜合運輸結構，起到了重要作用。